DOCUMENTATION

Nous vous aidons à réaliser les différentes procédures dont vous pourriez avoir besoin:

- INSCRIPTION BATEAU
- TRANSFERT DE PROPRIÉTÉ
- RENOUVELLEMENT DU PERMIS DE NAVIGATION
- ABAISSEMENT DU DRAPEAU
- INSPECTIONS TECHNIQUES
- RENOUVELLEMENT DES TITRES NAUTIQUES

Bien que pour les amoureux de la mer, n'importe quel jour de l'année soit parfait pour faire de la voile, tant que les conditions météorologiques sont favorables, on ne peut nier que l'été est la saison par excellence pour les bateaux de plaisance. En cette période de l'année, de nombreuses personnes profitent du beau temps et du soleil pour naviguer et profiter de la détente et de la tranquillité que la mer leur offre pendant quelques heures.

Pour rendre le voyage le plus agréable possible, avant de mettre les voiles, le skipper du bateau doit non seulement revoir les conditions météorologiques et maritimes, il doit également vérifier qu'il a à bord toute la documentation du bateau, car à tout moment le les autorités peuvent en faire la demande. Si un document manque, l'amende peut être très élevée.

À des fins d'identification, l'immatriculation (folio) et le nom du navire doivent être lus clairement. Quant à la documentation, ce sont les permis et certificats qu'un bateau de plaisance doit toujours avoir à bord:

• Certificat d'enregistrement espagnol. C'est le document qui prouve que le navire est enregistré dans le registre d'immatriculation des navires.
• Permis de navigation. Il remplace la licence de navigation et doit être transporté par tous les navires battant pavillon, même ceux sans équipage professionnel.
• Certificat d'enregistrement. Il est délivré par l'administration maritime et certifie l'immatriculation d'un bateau dans le régime spécial des bateaux de plaisance avec un marquage CE de longueur égale ou inférieure à 12 mètres.
• Certificat de navigabilité. Ce document, qui doit être en vigueur au moment de la traversée, garantit avoir passé l'Inspection Technique des Navires (ITB) dans une entité d'inspection collaboratrice (Arrêté Royal 1434/1999). La liste autorisée des entités collaboratrices peut être consultée sur le site Web du ministère des Travaux publics.
• Titre officiel du skipper du bateau. Il ne doit pas expirer et doit être adapté au type et à la zone de navigation (RD 875/2014).
• Preuve de paiement de la prime d'assurance responsabilité civile obligatoire. Tous les bateaux motorisés et non motorisés de plus de 6 mètres de long doivent être assurés. Dans Helvetia Seguros, vous pouvez trouver la protection maximale pour le bateau et son équipage avec notre assurance pour bateaux de plaisance.
• Si vous avez une plaque sur la coque du marquage CE (décret royal 2127/2004), vous devez avoir à bord la déclaration de conformité et le manuel du propriétaire du bateau et du moteur.
• Marquage. C'est le permis qui autorise un bateau à naviguer sous pavillon national.
• Inscription ou port d'enregistrement. Ce document montre le navire de la capitainerie où le navire est immatriculé. Le propriétaire du bateau peut choisir le port d'immatriculation. Il existe un régime spécial pour les navires de moins de 12 mètres de long (inscription) et avec le marquage CE (à la fois sur la coque et les moteurs de propulsion) dans lequel ces navires peuvent être enregistrés auprès de la Direction générale de la marine marchande rapidement. . Cependant, les bateaux battant pavillon de n'importe quelle norme en Espagne ou à l'étranger ou ceux avec des équipages professionnels ne pourront pas s'enregistrer. Ces bateaux sont uniquement tenus d'avoir un "certificat d'immatriculation" qui leur permet de naviguer dans la mer territoriale espagnole avec les limitations imposées par la catégorie de conception de bateau et de certification de skipper. Les navires qui se prévalent de ce régime spécial ne seront pas enregistrés, de sorte que les charges peuvent être notées, etc.
• Inscription. Dans le cas des bateaux de plaisance, ce document certifie que notre bateau est inscrit sur la septième liste, ce qui montre que notre bateau est à l'usage exclusif de la pêche sportive ou récréative à but non lucratif ou de la pêche non professionnelle.
• Documentation personnelle des membres d'équipage. Il est conseillé que tous les membres d'équipage portent leur DNI à bord ou d'autres documents d'identification. Bien que cela ne soit pas habituel, le service maritime de la garde civile peut parfois demander des documents fiscaux comme preuve d'avoir payé la TVA (Attention dans les bateaux d'occasion) ou la taxe d'immatriculation (taxe sur certains moyens de transport), raison pour laquelle il est pratique de le prendre à bord.
  

À NAUTIVELA, NOUS POUVONS VOUS AIDER AVEC LA DOCUMENTATION, NOUS ENVOYER VOS DÉTAILS ET NOUS VOUS CONTACTERONS!