BENETEAU OCEANIS 37.1

ESLORA: 10,99m / ESLORA TOTAL: 11,93m /  MANGA: 3,92m / MOTORIZACIÓN: 40CV

Nº PERSONAS: 8/10/10 / CATEGORÍA: A/B/C / PESO: 6.864Kg

El nuevo 37 pies capitaliza las innovaciones de la séptima generación de cruceros Oceanis, a la que pone fin. El octavo modelo lanzado por BENETEAU desde 2017 completa la línea, una referencia de oro en el mercado. El Oceanis 37.1 se estrenará en el Cannes Yachting Festival el próximo mes de septiembre. Los visitantes verán un crucero notablemente versátil y armonioso. Es fácil de navegar y de usar, y también muy cómodo... ¡Un verdadero Oceanis! Renovar un modelo siempre es un reto, sobre todo cuando se trata de uno de los más vendidos del mercado, como lo fue el Oceanis 38.1 en sus 9 años en el agua. El encargo que recibieron Marc Lombard y Nauta Design contenía dos características clave: Mayor volumen y mejores prestaciones. Todo ello conservando la facilidad de uso que ha caracterizado a los cruceros Oceanis desde su lanzamiento en 1986.

El interior del Oceanis 37.1 es extraordinario, algo que no adivinaría por su elegante perfil. ¡El generoso espacio del salón es casi tan grande como el de un 40 pies! El casco está abocinado con una costilla que mantiene las líneas fluidas bajo el agua y consigue mayor potencia y estabilidad. También mejora la rigidez del casco, controlando bien el peso, y proporcionando mayor volumen en el interior de la proa. El salón del crucero Oceanis 37.1 está desplazado a babor, y tiene mucho espacio con un sofá para relajarse y una cómoda mesa para seis. Está orientado hacia la cocina longitudinal, donde la tripulación puede ocuparse de sus asuntos sin estorbar. Los invitados no se ven molestados por el paso al camarote de proa, donde encontrarán un espacio de descanso con una impresionante vista del horizonte a través de los grandes ojos de buey integrados en el lateral del casco. En la versión de dos baños, la cama está colocada contra el casco de estribor y es de proporciones generosas. ¿Y qué decir de la popa? Ofrece el máximo confort. En la versión estándar, hay una cama doble king-size y un amplio cofre para velas a popa del baño, al que se puede acceder desde dentro o desde fuera. Y encontramos ropa de cama de buen tamaño incluso en la versión de 3 camarotes. La sensación de espacio continúa alrededor de la mesa central en la amplia y extremadamente abierta bañera de más de 3 metros de largo. ¡Bañarse fondeado es una obligación! Una vez levantados los asientos del timón, la amplia pasarela se abre a una plataforma de baño rebajada, garantía de seguridad y perfecta para un agradable baño.

El espacio exterior es muy abierto, con ausencia de backstay - una disposición utilizada con éxito en los Oceanis 30.1 y 34.1. El aparejo es alto (sistema de enrollado en el mástil opcional) y promete excelentes prestaciones del Oceanis 37.1. En la versión estándar con foque autovirante, se ha puesto el acento en facilitar las cosas, mientras que a los navegantes que disfrutan con los barcos vivos les encantará la versión First Line con la mayor de pujamen cuadrado y el génova enrollable (22% de superficie adicional). Para facilitar el manejo con poca tripulación, toda la jarcia se ha devuelto a los dos winches de popa. Sólo las drizas permanecen agrupadas alrededor del cofre. Todos los instrumentos, incluido un plotter de 7 pulgadas, se encuentran en la consola del timón de estribor.

El iroko, una gran alternativa a la teca procedente de África, se utiliza para la cubierta de la bañera mediante un nuevo proceso de ensamblaje, denominado Iro-Deck y perfeccionado por BENETEAU. Cada listón de la cubierta de madera contrachapada está formado por varias capas laminadas, que garantizan un color uniforme, una excelente sostenibilidad y descartan el riesgo de grietas, frecuentes en las cubiertas de madera maciza. El Oceanis 37.1 responde muy bien a los retos de la época, y esto también se nota en la potencia de su motor. Para un programa de crucero por vías navegables interiores es muy popular la navegación sin emisiones de carbono, por lo que el Oceanis 37.1 está disponible con un motor eléctrico con una potencia de 12 kW y baterías de 10 kWh. Suficiente para una autonomía de crucero de 2 horas a 5 nudos entre dos cargas, todo ello sin emisiones y en silencio ecológico.

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